【车型原车噪音分析】
作为一款百万级的豪华汽车，宝马6系原车的隔音效果其实并不算太差。但如果和同价位的轿车相比较，它的隔音效果还是要稍微差一些。而车主又是一个对噪声要求极低的用户，因此车主来到太原朗声汽车隔音店，对全车做了隔音处理。

改装车型——宝马6系

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【对症下药-噪音的解决方案】
经过和车主的沟通交流，得知车主希望能够尽可能的降低汽车的各类噪声，因此改装技师为这台宝马6系，定制了合理的全车隔音降噪解决方案。

系统配置：
四门：俄罗斯StP航空炸弹 航空AC06 航空记忆棉
底盘：俄罗斯StP航空炸弹 航空AC06 军工NB3
尾箱：俄罗斯StP航空炸弹 航空AC06 航空记忆棉 军工NB3
轮毂：俄罗斯StP航空炸弹 航空AC06 航空记忆棉
轮弧：俄罗斯StP航空炸弹 航空AC06 航空记忆棉
引擎盖：俄罗斯StP航空炸弹 航空记忆棉
U型槽：俄罗斯StP舒适小炸弹 舒适银卫盾 航空记忆棉

升级使用的隔音材料

原车中控结构

原车门板虽然非常厚实，但原车门板内部的空洞结构很大，且未作有效隔音处理。改装技师先使用俄罗斯StP航空炸弹，对门板做双层隔音处理，降低门板自身的共振噪声。然后使用航空记忆棉，对门板饰盖做密封处理，从而有效降低了门板自身的共振噪声，也阻止了风噪的传入。

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位。改装技师先使用俄罗斯StP航空炸弹，对底盘和尾箱做第一层隔音处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用航空AC06棉，对底盘和尾箱做第二层隔音处理，吸收底盘和尾箱部位的各类噪声；在此基础上，再使用军工NB3对底盘和尾箱做第三层隔音处理，使得隔音效果更加理想。

拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理

原车底盘未作有效隔音处理

简单的隔音措施，根本无法起到良好隔音

使用俄罗斯StP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

底盘的第一层隔音处理

使用航空AC06对底盘做第二层密封处理

使用 军工NB3对底盘做第三层隔音处理

底盘的第三层隔音处理

使用隔音材料，对尾箱做隔音处理

宝马6系原车使用的是防爆胎，这种轮胎的安全性很高，但是胎噪却非常的大。改装技师从胎噪的传播途径入手，在车厢内部，使用俄罗斯StP隔音材料，对汽车的轮毂做双层隔音处理；在车厢外部，则对汽车的轮弧做了全面的隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径。

原车轮弧未作任何有效隔音处理

使用俄罗斯StP航空炸弹，对轮弧做隔音处理

发动机舱内的噪声，主要包括引擎盖产生的共振噪声，和发动机工作产生的机械噪声。改装技师先使用俄罗斯StP隔音材料，对引擎盖做了止振和隔热处理；另外一方面，则使用俄罗斯StP隔音材料，对汽车的U型槽做了隔音处理，从而阻止了发动机舱内噪声的产生和传入。

原车引擎盖未作任何隔音处理

使用俄罗斯StP航空炸弹对引擎盖做止振处理

使用航空记忆棉 对引擎盖做密封处理

隔音施工完成后，改装技师还将汽车的前声场喇叭，替换成了一套高质量的三分频套装喇叭，使得音乐更加的立体环绕、层次感分明。为车主带来了更为理想的听音体验。

前声场喇叭做改装

前声场喇叭的改装效果

【隔音效果点评】
升级完成后，改装技师和车主一起做道路测试，结果显示车厢内非常的安静，即便是高速状况下行驶，也几乎听不到任何的噪声，车主对此非常的满意。